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2009年我国开始发展新能源汽车可靠的网络炒股配资，2014年销量开始提高，到如今，第一批动力电池已经进入退役期。 但是，电池回收难的问题如“收不到旧电池、拿不到进项票、赚不回成本钱、回收网点形同虚设、梯次利用找不到市场”等问题依然尘嚣甚上。 这一系列背后都是因为动力电池回收体系建设还不完善。也因此，在今年的两会政府工作报告中，“加快建设动力电池回收利用体系”被写入其中。 那么，出现动力电池回收难等的原因是什么，究竟该怎么解决？ 千亿级的市场 动力电池的回收事关国家矿产资源储备与新能源汽车长久

此前，市面上绝大部分自动驾驶系统为传统模块化方式，即一个人工和智能两分天下的混搭系统：感知依靠神经网络，规划控制则使用人类手动设计的算法。这一系统的好处在于分工明确，发现缺陷便于分模块检查、解决。但问题是，这种模块化的自动驾驶系统在相对简单的驾驶任务上表现不错，而在复杂的驾驶任务面前，其天花板显而易见。就算是号称遥遥领先的城市高阶智驾功能，依然会有机械感，也会在汇入快速路、通过大型路口时宕机。 来源：@经济观察报微博 经济观察网 记者 沈怡然 国产算力长期面临两大问题：第一，国产GPU缺乏生态